嵊州市| 建水县| 江陵县| 桂东县| 仙游县| 井陉县| 孟连| 炉霍县| 朝阳市| 邓州市| 申扎县| 通渭县| 内乡县| 西宁市| 同江市| 甘泉县| 肥城市| 昌平区| 锡林浩特市| 合作市| 漾濞| 灵武市| 宁陕县| 叙永县| 江西省| 漳浦县| 漠河县| 长海县| 武强县| 芮城县| 北辰区| 和田县| 永州市| 抚宁县| 高碑店市| 马尔康县| 五指山市| 德兴市| 淳化县| 宜丰县| 沧源| 瑞金市| 鹿邑县| 湄潭县| 贵阳市| 宝兴县| 江西省| 翁源县| 宁化县| 鹰潭市| 乌拉特后旗| 乡城县| 北碚区| 漾濞| 吴堡县| 宁明县| 桓仁| 东至县| 炉霍县| 林西县| 凌源市| 屯昌县| 新乐市| 剑河县| 勃利县| 时尚| 渭源县| 英德市| 温泉县| 南岸区| 枣强县| 桐柏县| 灵璧县| 泽州县| 安塞县| 精河县| 牙克石市| 霍山县| 广元市| 綦江县| 简阳市| 成武县| 金溪县| 左权县| 江川县| 曲靖市| 宁安市| 安远县| 宣武区| 玉溪市| 五寨县| 昌邑市| 鸡西市| 延津县| 萨迦县| 衡东县| 夏河县| 内丘县| 贺州市| 鄱阳县| 云南省| 双柏县| 文山县| 黎平县| 新安县| 舒城县| 沂水县| 营山县| 海晏县| 安远县| 武城县| 长岭县| 云阳县| 铜陵市| 涟源市| 庄河市| 新兴县| 肥西县| 诸暨市| 阳信县| 永宁县| 察哈| 增城市| 西平县| 三门峡市| 防城港市| 赤峰市| 临夏县| 神木县| 丹江口市| 汝州市| 格尔木市| 华池县| 股票| 洛川县| 长寿区| 临高县| 门源| 阿图什市| 辽源市| 瑞昌市| 肥东县| 晋江市| 湖南省| 石屏县| 巩留县| 响水县| 株洲县| 渝北区| 顺义区| 马尔康县| 时尚| 寿宁县| 双辽市| 遵化市| 德兴市| 准格尔旗| 获嘉县| 林芝县| 民县| 甘南县| 启东市| 综艺| 肥东县| 杭锦旗| 平南县| 商都县| 建水县| 霍林郭勒市| 铜陵市| 承德县| 衡山县| 武冈市| 塔河县| 故城县| 盐津县| 沙洋县| 宁远县| 建湖县| 桓台县| 天长市| 武安市| 大洼县| 中宁县| 丰都县| 茂名市| 获嘉县| 伽师县| 九龙坡区| 治县。| 珲春市| 德阳市| 布拖县| 天台县| 仁布县| 晴隆县| 青龙| 汕头市| 杂多县| 利川市| 柏乡县| 永和县| 普洱| 汉沽区| 皮山县| 昭通市| 荆州市| 镇宁| 孟津县| 汶上县| 龙岩市| 汾阳市| 博乐市| 扬州市| 华蓥市| 凌云县| 南安市| 黄平县| 苍南县| 田阳县| 皮山县| 偏关县| 响水县| 淮滨县| 南康市| 荣昌县| 广安市| 鄂州市| 定陶县| 广昌县| 罗城| 定陶县| 南康市| 久治县| 南溪县| 应城市| 溧阳市| 芷江| 莒南县| 望都县| 赞皇县| 延津县| 凉山| 纳雍县| 三台县| 高邑县| 汉沽区| 阳西县| 利川市| 东莞市| 鹤壁市| 绥江县| 宝坻区| 禹城市| 原阳县| 万年县|

澳门纪念基本法颁布25周年-澳门-时政频道-中工网

2018-11-16 18:44 来源:糗事百科

  澳门纪念基本法颁布25周年-澳门-时政频道-中工网

        田薇(左)崔天凯(右)  崔大使在回答主持人田薇提问时表示,中国无意和任何国家打贸易战。我俩同属虎,临别前的一句话让我难忘:“企业竞争是马拉松接力赛,虽然留给我的时间不多了,但是我要接好这一棒,跑好这一棒。

在七条规定中,分别指明了现实意义、具体要求和责任追究等。”浙江省政协副主席陈小平委员说,“下一步,我们还将积极推动制定公共服务标准化体系,推进不同类型、层级、部门政务数据的统一、规范和交互,实现更便捷的共享、更大范围的联动,更好地为人民服务。

  “车辆是否能适应这些极端路况,就成为一次次运输任务能否按时完成,乃至驾驶员生命安全能否得到保障的关键因素。对车和家来说,首先要打造高品质的产品,并将智能真正落地,把握住汽车的时代。

  ”辛宁表示。公开网站抽查、网站开设整合、“我为政府网站找错”平台网民留言办理、假冒政府网站处置……《政府网站监管年度报表》的指标内容侧重机制建设,引导和强制各管理单位建立并完善这些机制,更好为网上政务保驾护航;《政府网站工作年度报表》的指标内容更多考虑用户使用,包括信息发布、专栏专题、解读回应、办事服务、互动交流、安全防护、移动新媒体、创新发展等。

有了互联网,每个人独立地给领导干部留言,可能是鸡毛蒜皮、微不足道的小事,但通过解决这一件一件的小事,一点一点地优化地方的治理,很了不起。

  今年我们欣逢改革开放40周年,那一年,他高中毕业进入潍柴开启人生职业,40年没换过单位,没离开过本行,可谓心无旁骛40年。

  一条路,施工、封上、又挖开、继续施工……对于施工企业来说,大榔头一举,队伍就有饭吃;对于政府部门来说,路一修好,就又完成一件为人民服务的工作。(记者张富博)(来源:包头日报)(责编:杨高宇、韩月)

    分析到这里,就不难理解,他们为何在众声喧哗中总是选择沉默,为何在刨根问底的追问中总是闪烁其词,为何在庆功宴上总是选择低调。

  据介绍,江苏快鹿自成立以来一直使用进口品牌的大型客车,20余年来,累计使用过500辆进口客车。  通过是否发布服务事项目录、注册用户数、政府服务事项数量、可全程在线办理政务服务事项数量等指标,公众可快速了解各网站办事服务成效,也可与平日办事感受做比较。

  为了尽快解决拖欠农民工工资问题,柘城县委督查室网民留言承办人员立即协同县劳动保障监察大队展开调查,经深入调查取证,发现柘城县妇幼保健院项目工程建设确实存在拖欠农民工工资的情况。

    主人几乎满足了我们各种采访要求,探访研发中心,测试新车,调度各路人马与我们交谈,开放程度之大令我们深感意外。

  没有哪一家车企,像中国一汽那样与共和国的命运贴得那么紧。对此,美方代表戴维德·麦克诺顿表示,乐观主要来自于最近取得的进展,分别是美国方面对汽车原产地条款松口和三方谈判态度的变化。

  

  澳门纪念基本法颁布25周年-澳门-时政频道-中工网

 
责编:神话

凤凰网首页 手机凤凰网 新闻客户端

凤凰卫视

澳门纪念基本法颁布25周年-澳门-时政频道-中工网

首页>行业> 正文

黄嘉刚:特斯拉困境折射电动车产业困局

(证券时报网快讯中心)

凤凰汽车专栏作家  黄嘉刚
2018-11-16 10:51:13   

0人参与 0条评论 打印 转发

黄嘉刚

作者:黄嘉刚

核心提示:北方的初春,给人的感觉是一片萧条,而特斯拉最近的日子也正处于这种青黄不接的萧条当中。特斯拉正在遭遇的危机也可以看作是电动车产业发展初期的一个缩影。

凤凰汽车评论 和北方初春的天气一样,冰雪刚刚消融过后,沙尘也就伴随着春风一路刮了过来。白色消融了,但是绿色却还没有发出新芽,整个初春给人的感觉竟是一片萧条。特斯拉最近的日子也正处于这种青黄不接的萧条当中。进入2015年,特斯拉再一次引起业界的关注,不过这一次的关注重点并非是高科技的纯电动车登陆中国市场,而是特斯拉(中国)展开裁员行动,在行动过后,特斯拉(中国)将有超过三成的员工离开。与刚刚进入中国市场时呈现出的信心满满以及备受市场的关注相比,特斯拉在最近的境遇真可以算作是坐过山车了。

面对这样的情况,我们不妨抛出这样几个疑问,在这期间特斯拉怎么了?这说明了什么问题?

导致裁员的最根本原因还是因为销售不给力。在今年年初举办的北美国际车展上,特斯拉总裁马斯克宣布2014年第四季度在中国销量惨淡,而在此之前特斯拉在第三季度整体净亏损额高达7470万美,比2013年同期的3850万美元扩大了93%,且在2020年以前实现盈利基本没有希望。如果查阅2014年特斯拉在中国市场销量不难发现,在整个2014年全年,特斯拉在中国市场的实际上牌量仅为2499辆。放在中国新能源车七万多辆的销量中,完全不具备支撑销量的作用。

但是,我们从另外一个方面上又看到,凭借出色的宣传团队以及高端的品牌定位,特斯拉在国内市场的知名度着实不低。偶尔在大街上出现那么一辆颜值爆表的Model S就足以产生让人驻足观望的效果,其吸睛程度要远远高过那些顶级的豪华超跑。但凡是说到电动车,很少有人能够不提一下特斯拉的,即便在产业内部,特斯拉强大的产品力表现以及精准的市场定位都足以成就一个教科书级别的经典案例。而且在上市伊始,特斯拉Model S在精英阶层里一车难求的表现也无数次的为这一经典案例提供了市场的佐证。即便是放在现在,特斯拉的明星效应依旧吸引着众多车迷和从业者的关注。

一方面是销量难有起色,一方面又是明星级的产品。冷眼旁观我们不难发现,特斯拉有点“雷声大雨点小”的意思。问题恐怕还是出在电动车这一新生事物上,而特斯拉正在遭遇的危机也可以看作是电动车产业发展初期的一个缩影。

唯物主义的观点已经不止一次的告诉过我们,新生事物在取代旧事物时必然要经历后者的猛烈反扑和打压。内燃机动力的汽车已经在世界上奔跑了快一百三十年,并且由此在世界范围内建立了一个以加注燃料为行为准则的汽车社会运转模式,在这样的情况下,纯电动车要实现从油枪到插头的破局谈何容易。特斯拉的碰壁当然不冤枉。

其实我们仔细分析一下特斯拉Model S的用户群体就不难发现,特斯拉之所以在上市初期受热捧更多的是源自于新鲜感。拥有特斯拉Model S的用户群里绝对不可能只有特斯拉这一辆车,而且购买特斯拉Model S的最根本诉求也并非是因为需要一辆电动四门跑车,而是出于一种对于新鲜事物的尝试。特斯拉的营销策略本身就是一次概念营销,从销售模式开始就呈现出了与传统汽车产业截然相反的一面,直销模式只需要上网交付定金就可以。然后在产品本身,特斯拉Model S上搭载的玻璃化的座舱,超长续航里程的锂离子电池组等等都是吸引消费者为之买单的重要条件,甚至连马斯克的粉丝效应也成为了特斯拉营销中的一大亮点。于是特斯拉Model S就在某个圈子里一传十、十传百,成为了明星。

但是,概念毕竟是概念,玩热度火得快自然凉的也快。在日常生活中我们总能遇到这种玩概念的情况。去年,在笔者生活的城市里突然流行起了一个爷爷辈的轻乳酪蛋糕品牌,几乎每一家店面都被顾客围了个里三层外三层。笔者也好奇去买了一个尝尝,好像和其他蛋糕店里的轻乳酪蛋糕并不存在什么本质上的区别。但是没办法,一传十、十传百,大家都想尝个鲜。大概也就是过了半年左右不到,整个城市里就纷纷涌现出了妈妈辈的、叔叔辈的各种轻乳酪蛋糕品牌。但是没有一个能够复制爷爷辈品牌的成功,而且随着热度的褪去,爷爷辈的品牌门店也不再是里三层外三层,和任何一个普通的蛋糕店一样,偶尔有那么几个顾客光顾一下。

如果联系起来看的话,现在的电动车产业不就是这么个炒概念的情况嘛。特斯拉就是这个产业里格局里的那个爷爷辈轻乳酪蛋糕品牌,原来大家都在蛋糕房里做,但是特斯拉把它单独弄出来做了个品牌,并且还形成了粉丝圈,受到了一片追捧。随后其他企业都看到特斯拉火了,纷纷效仿上马电动车,成功当然不能复制。再接下来,由于本身没有特别突出的亮点,仅仅凭借在某个特定的圈子里搞概念营销,特斯拉也就开始遭遇热度褪去后的市场危机。

正如前文所述,特斯拉凭借Model S车型的成功更多的是来自概念炒作的结果,而且购买特斯拉的车主也绝对不止有特斯拉一辆车。所以,以玩乐、尝鲜为产品营销理念的纯电动特斯拉能够在短时间内收获大量的好评。好评的背后掩盖的是电动车在当前汽车社会的运转模式下日常使用过程中的种种不便。因为,土豪的世界我们不懂。

虽然特斯拉Model S从本质上来说是一辆新能源车,但是,这款新能源车是有特定的销售群体的,这和我们要大力推广的民用新能源车是有很大区别的,特斯拉热度过后要全面推广显然不现实。其实特斯拉眼下所面临的困境也正是纯电动车在推广过程中会面临的问题,就是概念过后如何解决本质的问题。比如怎么去解决充电设施的问题,怎么去解决充电时长的问题,如何去解决续航里程的问题。如果这些问题解决不了,那么等待其他电动车企业的就只会是不温不火的消失。

新能源的概念大家都懂,但是概念归概念,实际归实际。纯电动车的概念热了那么久了,也该考虑下实际的问题了。不同于土豪的是,对于老百姓而言,一家里恐怕也就是一辆家用车,这辆车要满足城市通勤、长途旅游等全方位的需求,而且普通老百姓也不可能负担得起一个能够安装充电设施的固定车位,等等。纯电动车产业要发展,从特斯拉的困局中恐怕可以找到些许经验教训。

声明:本文系凤凰汽车独家稿件,版权所有,未经允许严禁转载。文章观点仅代表个人,不代表凤凰汽车媒体立场。
  [查看跟帖]我要跟帖 0人参与  0条评论
 
用户名 密码 自动登录    注册
所有评论仅代表网友意见,凤凰网保持中立。
 同步到微博
     

专栏介绍

费墨车话

专栏作者:黄嘉刚

行业评论员

自主汽车事业的发展就像一轮长跑,我们这群人是这其中的领跑,可能到最后我们无法站在最高的领奖台上,但是有我们的存在后来者必将会把自主汽车事业推向顶峰。前进吧,勇敢的米哈伊。

专栏作家

江川县 新竹县 永吉 五大连池 灵川县
宜兰县 玉溪 平顶山 东明县 新都